Путеизмерительный вагон-лаборатория №1 Версия 1.0
Управление вагоном: Прожектор вагона включается при включении БФ и прожектора локотива только если сторона вагона с прожектором не повернута к локомотиву!
Выражается отдельная благодарность: Сергею Реброву (с) aka СергейР за технические настройки вагона Александру Волкову (с) aka Union за помощь в 3D моделировании А также всем остальным, которые так или иначе помогали в создании данного дополнения.
АВТОРЫ ВАГОНА: Модель вагона и текстуры: Виктор Михайлов (c) aka awaken Федюнин Александр (c) -–RZD-- Техническая настройка: Виктор Михайлов (c) aka awaken Алексей Алпатов (c) aka Aleks Сергей Ребров (с) aka СергейР Фотоматериал и перекраска: Квашнин Александр (c) aka Replateck АВТОРЫ ИЗМЕНЕНИЯ ВАГОНА В ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ: Модель и текстуры: Квашнин Александр (c) aka Replateck Александр Волков (c) aka Union Техническая настройка: Сергей Ребров (с) aka СергейР
Справка: Путеизмеритель, или путеизмерительный вагон — подвижная единица (вагон или автомотриса), предназначенная для сплошного скоростного контроля состояния рельсовой колеи под динамической нагрузкой. Существуют два способа измерения: контактный (при помощи роликов, измерительных тележек или снятия измерений с ходовых тележек) и бесконтактный (лазерными дальномерами).
История Первый путеизмеритель с механической записью дефектов на бумажной ленте создан в 1887 году русским инженером И.Н.Ливчаком. На отечественных железных дорогах путеизмерители используются с 1920 года.
Контролируемые параметры: Перечень контролируемых параметров различен в разных странах, но в него всегда включаются шаблон (ширина колеи) и уровень (возвышение одного рельса над другим). В России согласно действующей инструкции ЦП-515 также контролируются рихтовки (стрелы изгиба каждой рельсовой нити) и просадки (перепады высоты рельса в продольной плоскости), тогда как в большинстве европейских стран вместо отдельных просадок контролируется их разность. Самоходные путеизмерители на базе автомотрис относятся к ССПС.
Перспективы развития: Совершенствование путеизмерителей предполагает увеличение их рабочих скоростей, повышение точности измерения параметров и увеличение их числа, оснащение путеизмерительных вагонов аппаратурой автоматизированной обработки, хранения и передачи полученной информации. | 
Всего: 327
Новых за месяц: 5
Новых за неделю: 2
Проверенных: 20
Модераторов: 1
Админов: 3
Парней: 320
Девушек: 6
