Рефрижераторный вагон — универсальный крытый вагон для перевозки скоропортящихся грузов. Для соблюдения условий, при которых груз не подвергался бы вредному воздействию физико-химических и биологических факторов снабжён холодильной установкой. Основная доля перевозок скоропортящихся грузов по железным дорогам приходится на дальность более 600 км. Для перевозки режимных скоропортящихся грузов, большинство из которых составляют продукты питания, на железных дорогах страны традиционно используется специализированный изотермический подвижной состав. Рефрижераторные вагоны — это изотермические вагоны, имеющие цельнометаллический кузов с хребтовой балкой и теплоизоляционной прослойкой, защищающей груз от повышенной температуры снаружи. Основным отличием от других изотермических вагонов является наличие машинного охлаждения и электрического отопления. В холодильных машинах рефрижераторного подвижного состава используют в качестве хладагентов аммиак, хладон, а также энергию, вырабатываемую дизель-генераторами. Также рефрижераторы включают в себя устройства принудительной циркуляции воздуха и вентиляции грузового помещения. Ходовая часть — двухосные бесчелюстные тележки с рессорами Галахова типа КВЗ-И2 с базой 2400 мм. Оборудованы они буксами c роликовыми подшипниками.
Вагоны
На сети железных дорог бывшего СССР используются рефрижераторные вагоны и рефрижераторные секции двух производителей:
БМЗ — Брянский машиностроительный завод — первый в стране начал выпуск рефрижераторных секций (с 1965 по 1990 годы) FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG (бывшая ГДР) — производил рефрижераторные секции и рефрижераторные поезда для стран СЭВ.
Рефрижераторный вагон производства БМЗ (РС-5) 
Параметры: Длина по кузову: 21.000 м Длина по базе вагона: 16.000 м Длина по осям автосцепок: 22.156 м Ширина по кузову: 3.100 м База тележки: 2.400 м Тележки: КВЗ-И2 Высота от головки рельса до оси автосцепки: 1.064 м Высота от головки рельса до крыши: 4.659 м Количество гофр на бортах: 11 Полезный объем вагона: 111.8 м3 Площадь погрузочного помещения: 46.4 м2 Грузоподъемность: 47 т Тара вагона: 39 т Тип вагона: 840 Модель: 16-3000 Увеличить чертеж Увеличить чертежВагон дизель-электростанция производства БМЗ
Увеличить фото
Параметры:
Длина по кузову: 17.000 м Длина по базе вагона: 12.000 м Ширина по кузову: 3.100 м База тележки: 2.400 м Тележки: КВЗ-И2 Высота от головки рельса до оси автосцепки: 1.064 м Высота от головки рельса до крыши: 4.667 м Количество гофр на бортах: 11 Количество дизель - генераторов: 2 Мощность дизель - генераторов: 75 кВт каждый Выходное напряжение: 400 В Тип дизель – генераторов: ДГМА-75 Вес в экипированном состоянии: 62.5 т Вес без экипировки: 52.5 т Тип вагона: 376 Модель: 16-3001 Объем топливного бака: 6.700 л Запас воды: 3 т Вагон имеет: 4-ох местное спальное купе, санузел (туалет, душевая, мойка), салон-кухня, купе дежурного механика, машинное отделение и аккумуляторный отсек. Питание вагона осуществляется от дизель – генераторов либо от подвагонного генератора.  Увеличить чертеж Увеличить чертежТележка КВЗ-И2
| 
Всего: 327
Новых за месяц: 5
Новых за неделю: 2
Проверенных: 20
Модераторов: 1
Админов: 3
Парней: 320
Девушек: 6
